今年6月中旬，沈阳汽车与华晨集团等共同签署《华晨集团等12家企业实质合并重整之投资协议》，投资的交易对价不超过164亿元，通过出资人权益调整，将华晨集团100%股权调整至沈阳汽车，包括核心资产华晨中国、申华控股、金杯汽车三家上市公司的控制权及其他非上市资产。

据相关消息显示，沈阳汽车作为此次重整的总投资人，或许是沈阳市为重整华晨集团而成立。

在金杯汽车和申华控股披露的重整进展公告中曾提到，成立于2023年2月的沈阳汽车，投资目的主要是发展沈阳市的汽车产业。从股权结构来看，沈阳财瑞持有沈阳汽车100%股权，沈阳财盛和沈阳地铁分别持有沈阳财瑞50%股权，而沈阳地铁及沈阳财盛实控人均为沈阳市国资委。

华晨集团是一家辽宁省国资委控股的集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团，直接或间接控股华晨中国 CHI、金杯汽车和申华控股三个上市公司。

2020年，华晨集团陷入财务危机，被债权人提出破产申请，破产重整至今已长达3年。截至2022年6月1日，共有6029家债权人向华晨集团申报了债权，合计577.18亿元；债权人未申报债权共计132.94亿元；无须申报的职工债权共计7.86亿元。以上债权合计超700亿元。

此外在巨额负债下，华晨集团的“利润支柱”华晨宝马发生重大的股权变化，利润也受到不小的影响。华晨集团向宝马出售合资公司25%股权后，持股比例下降至25%，2022年由华晨宝马产生的净利润也因此同比下滑83.6%至23.8亿元。

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